नई दिल्ली। अडानी ग्रुप नागरिक उड्डयन क्षेत्रसँ जुड़ल एक महत्वपूर्ण नियममे बदलावक मांग कऽ देशक विमानन उद्योगमे नव चर्चा शुरू कएने अछि। जँ केंद्र सरकार एहि प्रस्ताव केँ मंजूरी दैत अछि, तऽ ग्रुप लेल अपन एयरलाइन शुरू करबाक बाट साफ भऽ सकैत अछि। एहिसँ भारतक घरेलू विमानन बाजारमे इंडिगो आ एयर इंडियाक वर्चस्व केँ चुनौती भेटबाक संभावना बढ़ि जाएत।

मीडिया रिपोर्टसभक अनुसार, केंद्र सरकार एहन प्रस्ताव पर विचार कऽ रहल अछि, जाहिमे अडानी ग्रुप आ GMR एयरपोर्ट्स जेकाँ प्रमुख एयरपोर्ट ऑपरेटरसभ केँ एयरलाइन कारोबारमे प्रवेश करबाक अनुमति देल जा सकैत अछि। सरकारक मानब अछि जे एहिसँ घरेलू विमानन क्षेत्रमे प्रतिस्पर्धा बढ़त, जतए फिलहाल इंडिगो आ एयर इंडिया मिलिकऽ लगभग 90 प्रतिशत घरेलू यात्री बाजार पर कब्जा रखने अछि।

2006 मे बनल नियम बदलबाक मांग

रिपोर्टक अनुसार, अडानी ग्रुप वर्ष 2006 मे दिल्ली आ मुंबई एयरपोर्टक निजीकरणक समय लागू भेल ओहि नियममे संशोधनक मांग कएने अछि, जाहिक तहत एहि दुनू एयरपोर्टक ऑपरेटर कोनो अनुसूचित (Scheduled) एयरलाइनमे 10 प्रतिशतसँ बेसी हिस्सेदारी नहि राखि सकैत छथि।

बताओल जा रहल अछि जे नागरिक उड्डयन मंत्रालय एहि विषय पर सॉलिसिटर जनरल तुषार मेहता सँ कानूनी राय लऽ रहल अछि जे की एहि प्रावधानमे पूर्व प्रभाव (रेट्रोस्पेक्टिव) सँ बदलाव संभव अछि। जँ नियममे संशोधन होइत अछि, तऽ ओकरा लेल केंद्रीय मंत्रिमंडलक मंजूरी जरूरी होयत।

विमानन क्षेत्रमे लगातार बढ़ा रहल अछि निवेश

पछिला किछु वर्षसभमे अडानी ग्रुप विमानन क्षेत्रमे अपन उपस्थिति लगातार मजबूत कएने अछि। वर्तमानमे ग्रुप आठटा हवाई अड्डाक संचालन कऽ रहल अछि। एकर अतिरिक्त पायलट प्रशिक्षण, विमान रखरखाव एवं मरम्मत (MRO) आ ग्राउंड हैंडलिंग जेकाँ क्षेत्रसभमे सेहो निवेश कएने अछि।

ग्रुपक मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट मे करीब 74 प्रतिशत हिस्सेदारी अछि, जबकि दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट मे बहुलांश हिस्सेदारी GMR एयरपोर्ट्सक पास अछि।

एम्ब्रेयर संग साझेदारीक संभावना

रिपोर्टमे ईहो कहल गेल अछि जे अडानी ग्रुपक रणनीति ब्राज़ीलक विमान निर्माता कंपनी एम्ब्रेयर (Embraer) संग प्रस्तावित साझेदारीसँ जुड़ल भऽ सकैत अछि। सूत्रसभक अनुसार, ग्रुप केँ मौजूदा एयरलाइनसभ बीच एम्ब्रेयर विमानक मांग बढ़ेबामे अपेक्षित सफलता नहि भेटल। एहन स्थिति मे जँ ग्रुप अपन एयरलाइन शुरू करैत अछि, तऽ विमान निर्माण परियोजना व्यावसायिक रूपसँ बेसी मजबूत भऽ सकैत अछि।

हालाँकि, ग्रुपक एक वरिष्ठ अधिकारी स्पष्ट कएने छथि जे एयरलाइन संचालनसँ निश्चित रूपसँ कतेको सिनर्जी (Synergies) केर लाभ भेटि सकैत अछि, मुदा एखन धरि एहि विषयमे कोनो अंतिम निर्णय नहि लेल गेल अछि। हुनका ईहो स्पष्ट कएलनि जे कोनो मौजूदा एयरलाइनक अधिग्रहणक लेल एखन धरि कोनो औपचारिक बातचीत नहि चलि रहल अछि। संगहि सरकार केँ एहन नियामकीय ढाँचा तैयार करबाक सुझाव देल गेल अछि, जाहिमे स्वामित्वसँ जुड़ल प्रतिबंध कम होय आ कारोबार करब सहज बनि सकय।

प्रतिस्पर्धा बढ़त, मुदा हितक टकरावक आशंका सेहो

सरकारी अधिकारीसभक मानब अछि जे मजबूत वित्तीय क्षमता वाली नव एयरलाइन आबलासँ घरेलू विमानन क्षेत्रमे प्रतिस्पर्धा बढ़त आ यात्रीसभ केँ बेसी विकल्प आ बेहतर सेवा भेटत।

मुदा एहि प्रस्तावक विरोध मौजूदा एयरलाइनसभ करि सकैत छथि। विमानन क्षेत्रक विशेषज्ञसभक अनुसार, जँ एयरपोर्ट ऑपरेटरसभ केँ एयरलाइनक स्वामित्वक अनुमति देल जाइत अछि, तऽ हितक टकराव (Conflict of Interest) केर स्थिति उत्पन्न भऽ सकैत अछि। विशेष रूपसँ टेक-ऑफ आ लैंडिंग स्लॉट केर आवंटनमे निष्पक्षता पर प्रश्न उठि सकैत अछि, किएक तँ व्यस्त हवाई अड्डासभ पर स्लॉट सभसँ महत्वपूर्ण आ मूल्यवान संसाधन मानल जाइत अछि।